Тест-драйв бронированного автомобиля RIDA на базе Toyota Camry

Другой автомобиль, чьи продажи кладут на лопатки конкурентов много лет подряд, давно назвали бы иконой своего класса. Может кому-то и пойдет это название, но Toyota Camry не эмоциональна настолько, чтобы быть предметом поклонения. Скорее это стандарт бизнес-класса, по чьей мерки оценивают остальных. Строгий седан Toyota скажет о владельце не меньше, чем хороший костюм, удобен, как любимое кресло и при этом не выставляет себя и своего владельца напоказ в потоке.

Бронеавтомобиль RIDA на базе Toyota Camry предназначен именно для тех, кто содержание ставит превыше формы: тех, кто не привык судить о вещах по первому взгляду.

Снаружи узнать бронированный автомобиль в черной Camry непросто. Колесные вставки позволяющие ехать на простреленных шинах, устанавливаются в штатные колеса, а тонировка скрывает от любопытных глаз не только пассажиров, но и 40-миллиметровую толщину стекол. Поставьте рядом две Camry - стандартную и бронированную - и вы не найдете разницы.

Но владельцу или водителю о своей новой сущности Camry напомнит еще в момент посадки: легкий шлепок при закрытии штатной двери не идет в сравнение с увесистой уверенностью, с которой замыкается весящая под сотню килограмм дверь бронеавтомобиля. И - тишина. Ни один, даже в разы более дорогой автомобиль не в состоянии изолировать пассажиров от внешнего мира так, как это делает бронированный. Толстые стекла, дополнительные слои металла, делающие из салона закрытую капсулу, - эта Camry хранит в покое не только тело, но и душу.

Такая же бронекапсула, но в бронеавтомобиле RIDA на базе Mercedes S-класс, защитила жизнь Президента Ингушетии Ю.Евкурова во время теракта 22.06.2009 года.

По объему внутреннего пространства бронированная Camry не отличается от обычной - благодаря серьезной инженерной проработке защитные элементы интегрированы в структуру кузова и не доставляют неудобств пассажирам. Поэтому на заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу и откинуться на широкий диван - места достаточно. Можно почитать газету или посмотреть телевизор (хотя второе - к мастерам нашего тюнингового отделения). Или окинуть взглядом окрестности - стекла специальной конструкции практически не вносят никаких искажений.

Выросшая масса лучшим образом сказалась на плавности хода, которой Camry и без того выгодно отличается от одноклассников. Подвеска и раньше неслышно проглатывала мелкие неровности, а теперь для нее словно не существует и более серьезных ям - они остаются где-то за пределами салона, в котором находятся пассажиры. Обратная сторона медали - в немного возросших кренах, но и обычная Camry не провоцировала входить в повороты в заносе. У нее другая идеология - стабильное и скоростное движение по прямой. А в этой дисциплине бронеавтомобиль снова переигрывает штатный: он совершенно нечувствителен к порывам ветра на любой скорости и, шутки шутками, но на загородной трассе уверенностью и стабильностью больше напоминает бронепоезд. Еще одно побочное свойство бронирования: с возросшей нагрузкой на переднюю ось переднеприводная Camry легче трогается зимой.

И, конечно, не будем забывать главного, что выходит за рамки ездового теста, но является основным свойством этой Camry: ее уровень защиты соответствует более большим и дорогим автомобилям.